海南数字人展示柜_海南数字人民币_海南数字岛

作为中国“数字货运第一股”，拥有379万活跃司机，目前市值500亿，成立6年的满帮集团依然是“巨婴”。满帮集团定位为“货运调度平台”，为货主和司机提供撮合服务，并从中抽取一定比例的佣金。可惜的是，满帮集团似乎只愿意为货主护航，然后从司机的货运中抽取佣金。至于司机能否拿回货运，满帮集团表现出置身事外的态度。

近日，据@主持人星宁（抖音认证：云南广播电视台主持人）爆料，庄先生在货运平台“运满满”上已经两笔订单没有收到运费。据庄先生反馈，2021年他接到一笔从江苏徐州发往浙江杭州的货物订单，但4000元运费却拿不到，对方把他拉入黑名单，运满满平台也拒绝付款。这笔订单也被平台取消，平台让他起诉货主，但庄先生找了律师，但律师说4000元不够。

另有一单从福建泉州发往浙江东阳的2700元运费至今未收到，总计6700元也未结算。据庄先生反馈，运满满完全靠司机给发货方付款，平台经常封掉对方的账号，但即便封掉账号，他们还是拿不到钱，根本没用。

庄先生并不是唯一一个收不到运满满货运的人。盛先生也告诉@主持人兴宁，他也接到了运满满的订单，从山东淄博发货到海南三亚，运费共计2.99万元，货物是冰箱展示柜。货主称运费已经付给物流公司了，但是物流公司现在找不到了，就去找平台，平台让他起诉货主。运满满平台称“运费一定要投保，空运要赔”，但他没想到会这样。

据盛先生介绍，平台根本就不管，基本服务费都收了，我付了油费、过路费，然后又付了去海南的船费，却没看到一分钱的运费。

据@主播杏宁 报道，截至发稿时，制作团队已多次向云满满客服反映该问题，但客服人员仅表示“我们正在跟进，会将您的情况反馈给您”、“专员正在处理，具体细节以专员处理为准”。@主播杏宁 多次询问客服人员若没回应该怎么办，云满满客服人员则一直以复读机般的语气回复“已反馈给您，请您等待”。

公开资料显示，运满满是一家成立于2013年的货运调度平台，拥有实名注册重卡司机520余万、货主125余万，日均货物周转量136亿吨公里，日均交易额约17亿元，业务覆盖全国334个城市，已成为中国最大的车辆运力调度平台、智慧物流信息平台和无车承运商。

2017年11月27日，江苏满云软件科技股份有限公司（云满满）与贵阳货车帮科技股份有限公司（货车帮）战略合并，成立“满帮集团”。2021年6月22日晚间，满帮集团登陆纽交所，按当日收盘价计算，市值突破230亿美元。

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2019年至2022年，满帮集团分别实现总营收24.73亿元、25.81亿元、46.57亿元、67.34亿元，实现归母净利润分别-15.42亿元、-34.71亿元、-36.54亿元、4.07亿元。2023年前三季度，满帮集团实现总营收60.28亿元，实现归母净利润16.29亿元。

公开数据显示，满帮集团2022年扭亏为盈，2023年前三季度净利润持续增长，同时满帮集团毛利率由2019年的44%提升至目前的50%。可惜的是，满帮集团市值“上市见顶”，上市以来股价累计下跌64.79%，市值蒸发逾1100亿元。

开嘉财经注意到，运满满首页图片显示：运货真划算（长途短途，大车小车，全国各地）。货车帮首页图片显示：车辆调度迅速，货物配送高效（找车找货就用货车帮）。

运满满官网司机加盟页面图片显示：一个专业的货车司机找货平台，可以往返于货源地之间，就近接单，开得越多，收入也就越高。

货车帮官网展示了司机加盟页面：有车就可以加入，一手货源，海量订单，跑得越多越赚。相比运满满官网，货车帮官网还列出了加入货车帮的四大理由：1）海量货源，百万货源，实时更新，走到哪里，哪里都可以拿，绝无空车；2）平台保障，运输失败，押金可退；3）福利补贴。加油、过关折扣低，省时省钱又省心；4）货车司机同道互帮互助，货运旅途不孤单，风风雨雨同舟。

从运满满和货车帮的图片和文字来看，满帮集团更在乎货主的利益，而忽视司机的利益。货车帮即便提到“平台保障”，也只说运输失败可以退还押金，并无“司机运费有保障”的说法。

开嘉财经编辑尝试注册成为“运满满司机”，发现只需填写手机号、姓名、身份证号，选择车型、时长、个人驾驶员，即可成为运满满司机，无需完成驾驶证信息、车辆登记信息认证，即可立即抢单。进入抢单页面发现，为保障货主利益，运满满要求司机在抢单前缴纳100-300元押金，押金可退，也可不退。

为保证货主货物安全，运满满要求司机先向货主支付押金，但运满满并未考虑货主不支付运费等司机权益。对于运满满而言，是从订货人或收货人处收取一定的押金，由平台进行管理，收货人确认收货后，平台再向司机支付运费。这样既保障了货主的利益，也保障了司机的合法权益。

可惜，满帮集团始终没有重视过司机的合法权益，对于新业态协同监管部际联席会议办公室的多次约谈，满帮集团只是“说说而已”，表面上承诺保护货车司机的合法权益，但经过约谈、提醒，并无根本性改变。

2021年4月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈满帮集团、深圳市易实货拉拉科技有限公司（以下简称货拉拉公司）。对此，满帮集团表示将与交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室保持联系机制，进一步落实企业主体责任，切实保障货车司机合法权益，维护道路货运行业健康稳定发展。

2022年1月20日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈满帮等货运平台。当天，满帮向记者表示，高度重视约谈要求，将在前期工作基础上继续采取有力措施，畅通与司机沟通渠道，优化产品和服务，保障货车司机合法权益，推动行业高质量发展。

2022年7月8日下午，交通运输部以交通运输新业态协同监管部际联席会议名义，与货拉拉、满帮、快狗打车、滴滴货运等企业举行会谈，通报了近期货车司机反映的互联网货运平台企业存在的价格竞争、多头收费、违规运营等损害货车司机合法权益的问题。会谈要求，互联网道路货运平台要提高站位，直面问题，立即整改价格竞争行为，着力规范平台收费行为，坚决杜绝超载、非法载客、运输违禁品等安全隐患，严格落实“阳光行动”民生部署要求，向社会公开佣金比例或会员费上限，采取切实有效措施，着力维护公平公正的市场秩序，维护货车司机合法权益，维护行业安全稳定发展大局。

2022年9月30日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈了满帮集团、货拉拉、滴滴货运、快狗出租车四家互联网道路货运平台公司。各平台公司均表示将按照约谈要求，吸取以往经验教训，认真履行企业责任，扎实整改，畅通货车司机投诉举报渠道，切实解决超期运费等突出问题，坚决杜绝恶意压价竞争，切实保障货车司机合法权益，确保货车司机享受到通行费减免政策红利，努力维护行业总体安全稳定。

2023年11月3日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈深圳市易势货拉拉科技有限公司（以下简称“货拉拉”），并向满帮集团、滴滴货运、快狗打车等平台企业发出提醒函。

2023年12月5日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室约谈货拉拉，并对满帮集团、滴滴货运、快狗出租车等发出提醒。